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早高峰无焦虑,上班通勤神器 皓瀚DH-i和宋Pro DM-i怎么选

2023-08-21 21:01:22 来源:鬼斗车

到底什么样的一台车,才是上班族最需要的!

如今的车子,在花里胡哨的功能上面蓬勃发展,看似好像带来了全新的出行体验,但是对于那些真正开车行驶在路上的上班族而言,如何能够让早晚高峰变得更为顺畅,才是他们真正的需求点。

这是一个新能源的时代,较于纯电的车型,显然混动的车子可以满足更多出行场景。所以如今很多车企都在大力发展混动车型,市面上消费者能够购买的产品也很多。但也正是因为混动车的数量激增,让消费者有点看不清楚,到底谁才是上班族的首选通勤车呢?今天来对比一下东风风神的皓瀚DH-i和比亚迪的宋Pro DM-i,一款是新晋新星,另外一个则是这个圈子当中的老将,到底谁会更胜一筹呢?


【资料图】

早高峰的一分钟 是车企的十年功

所有上班人一定都经历过“痛苦”的早高峰。车辆如织,车速缓慢,还因为信号灯的加入,导致很多时候到底能不能超车的一分钟,决定了你今天是否可以顺利达到公司不迟到。此时那些噱头都失去魅力,还是需要纯粹的动力来表现Ta的彪悍。

对于混动的车型来说,因为有发动机的存在,所以还是需要有一定的机械优势。目前很多的混动产品,都是采用两挡或者三挡混动,直到风神的皓瀚DH-i出现,原来四挡混动并非不可能实现的高度。风神皓瀚DH-i是全球唯一一个真正实现四挡混动的车型,马赫电混DH-i,利用更多挡位优势,尤其是高速巡航状况下,始终第一时间让动力系统保持在最佳转速,快速进入高佳工况。

在针对上下班早高峰进行模拟的路况上面,能够清晰看到和竞品对比的皓瀚DH-i,灵活快速的完成变道,超越第二台龟速车辆,只有皓瀚DH-i在红灯变换之前通过红绿灯,为早高峰省下宝贵的一分钟。

不要以为这一分钟是个简单的时间概念,如果没有车企的十年功,根本没办法完成。即便是如今市面上很多主流的混动产品,都没有可以达到4挡混动的标准。而同时皓瀚DH-i还带来了7大混动能量管理模式:驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联,以及独有的双模功率分流模式。不仅仅是早晚高峰的顺遂,更多的是没有起步停车的顿挫感。动力强大油耗还低,系统综合功率215kW,综合扭矩565N·m,综合油耗只有4.2L/百公里,按照每天40公里的往返距离计算的话,一个月加一次油就可以了。

对此,东风皓瀚DH-i还特意参与了一次模拟的城市堵车路段测试环节,与其他10名选手共同经历了红灯、堵车、被加塞以及紧急变线等等上下班早高峰情况。在红灯/堵车环节当中,皓瀚DH-i的表现直接拉开竞品20秒左右的时间,是完全可以一次性通过红灯且缓解堵车情况的;在被加塞和大车紧急变线当中,也只有皓瀚DH-i用时2分22秒,竞品则用掉了2分30秒,这是一个一秒钟都会相差太多的环节,皓瀚DH-i足足高了8秒。

当然,早高峰的情况有很多,大部分是不遵守规则的司机加塞,四挡电混的优势,可以做到动力顺滑线性,最大程度上杜绝了这种现象。

三项行业第一 不仅是早晚高峰

你以为这就是皓瀚DH-i的所有本事了吗?并非如此,除了全球第一个4挡的混动技术之外,皓瀚DH-i还有很多个第一,是即便如比亚迪宋Pro DM-i都没有办法达到的标准。皓瀚DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合,利用多挡DHT保持全速域下的高效工况,并利用ECVT进行换挡调节,在保证动力、省油的基础上,同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。这就是出行的基本,即便不是在早晚高峰,在快速畅通的高速路上,也是这种强有力的动力表现,而并非其他产品会出现的高速无力现象。

好的动力一定来源于好的发动机,皓瀚DH-i匹配全新一代马赫1.5T混动专用发动机,热效率达45.18%(PHEV车型),是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机,跻身世界一流发动机行列。虽然是混动,但是动力堪比燃油车。

鬼斗车观点:真正好的产品,消费者是一定可以看到的,更加迅猛的动力加上更低的油耗,还有早晚高峰出行的完美体验。说实话,我现在就想去体验一番,你呢?

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